正在进行改进普吉岛้的基础设施
那些在岛上生活了几十年（或更长时间）的外籍人士已经看到了几乎难以想象的变化。在过去的四十年里，任何有幸住在这里的人都看着一个人烟稀少的热带岛屿，仅有很少的游客（较少的道路），就发展成为一个现代化的旅游胜地。岛上道路系统的改善意味着还有些土地可以开发或改造为新公路, 而如今我们看到正在建造开发的新项目 这些土地它们曾是农田或丛林
这种趋势没有理由不持续走下去，并且随着新的道路出现，新的发展也跟随上来。但这要付出代价的。 尽管道路系统得到改善，但在旺季期间岛上人潮汹涌。 继续进行解决运输基础设施，这是必要的。 地方和国家政府都非常重视这一点，并且已经为公共交通项目分配了数千亿泰铢，包括铁路，公共汽车和机场升级，所有这些都旨在使普吉岛（和周围）的旅行更加顺畅。
普吉岛的无障碍设施和旅行选择
素万那普 和 廊曼机场（曼谷）
素万那普机场 在2006开业，取代廊曼机场成为曼谷的主要国际机场。廊曼机场很快重新开放，成为飞往曼谷的低成本航空公司的枢纽，为大都会区提供了两个主要机场，如今每年可接待100百万乘客。
考虑到廊曼机场在高峰期每年仅能接待 37 百万乘客，这意味着这段时间内的客运量增长超过 2.5 x。 但曼谷尚未完成。
曼谷两个机场正在进行升级和扩建，而且2025（当年廊曼将庆祝 101年年 成为公共机场）这两个机场的总客运量每年将为 200 百万乘客。
这与普吉岛有什么关系？ 每年有超过100万人从曼谷飞往普吉岛。 将曼谷机场的容量增加一倍意味着首都和普吉岛之间的航班将更多（和更充分） - 这将大大推动岛上的旅游业。
普吉岛国际机场
普吉岛的新国际航站楼在 2016年 开业，将机场的接待能力从每年 6.5万人 扩大至12.5万人次。然而，在升级完成的前一年，普吉国际机场已经看到 12.9万旅客通过其登机口。 不出所料，新设施轻松地在16年接待了前飞往普吉岛的2017万游客。预计该数字将迅速达到20万人，不过在机场扩展之前暂时无法立即接待 “双倍容量” 的运行。
普吉岛的自己的轻轨铁路运输系统
十五年前，普吉岛的居民永远不会相信岛上会有自己的连接北方和南方的轻轨系统。
拟议的项目确实看起来最终将成为现实，预计将在2020开始建设。 建议的路线长58公里，北方机场和南方查龙圈之间有24站。
如果一切按计划进行，轻轨可以由2023启动并运行。
泛亚铁路网
从昆明（中国云南省）到新加坡的拟建高速铁路对该地区的旅游业有何影响？
曼谷几乎位于拟议中线的中心，该中线将从中国贯穿老挝，泰国和马来西亚飞往新加坡。 曼谷已经成为东南亚的航空枢纽，这个城市也有繁荣的货运港口。 现代化的铁路网络将使曼谷成为完整的交通枢纽。
如果这条线路实现了，我们可以预见将连接甲米和攀牙府到曼谷的“西部扩展”。 在此之后，我们不会感到惊讶 若有一天轻轨延伸到萨拉辛桥，与泛亚铁路网的分支相连。
未来十年可能会经历从中国到整个东南亚的旅行的重大转变。 当高速铁路旅行最终发生时，它将不可避免地使普吉岛（直接或间接）更容易接近1.5亿人。
改善道路网络
岛上的道路工程继续以不懈的步伐前进。新地下通道创造了超过他们的压力份额，更多交通和混还在建築过程中，若建完後, 它將會成為普吉島駕車者的天賜禮物
交通现在在岛上的主要交叉点流动得更快，尤其是在连接岛屿南部和普吉岛国际机场的路线上。
除了卡图-芭東 隧道以外，另已提出了進一步的地下通道（和天橋），这将缩短从东部进入芭東的通道。 该隧道可能会以收费方式运营，并将改善旅行并减少芭东山的事故，芭东山目前被认为是岛上最危险的道路之一。
普吉岛智能巴士
最近，PKCB该联盟建立了一个新的公共汽车服务。 它沿着西海岸向下延伸，从普吉岛国际机场到达拉威南部，一路 50站。
巴士旅行在亚洲经常受到不好的影响，但这些现代化的空调巴士舒适方便。
其他发展领域
虽然本报告的重点是普吉省，但不可忽视邻近省份攀牙（Phang Nga）的快速发展。
正如世界上其他海岸线在短时间内经历了快速变化一样，未来几十年可能会看到泰国安达曼海岸完全转变，从攀牙到缅甸边境和克拉地峡。
数百年来，攀牙（Phang Nga）海岸线一直以荒凉的海滩，渔村，小乡镇，开阔的草原和水牛田为主。 还有该省巨大的国家公园的雨林和丛林。 简而言之，海岸线未被破坏，使其成熟发展。
如果在普吉岛度过的最后一个30岁月，那么看到越来越多的开发商和连锁酒店向北迁移也就不足为奇了。 如果拟议的Kao Lak机场成为现实，预计发展将加剧和加速。
新的全球机场枢纽
在过去的20年中，迪拜，多哈和阿布达比已成为任何飞往东南亚的人的最重要枢纽。 这些中东国家拥有世界上一些最现代化的机场，并且其旗舰航空公司（阿联酋，卡塔尔和阿提哈德）可以与西方航空公司相抗衡，甚至在许多情况下可以改善西方航空公司，这些人已经改变了人们在亚洲和欧洲之间飞行的方式，非洲或美国。
通过正确的连接时间，对于欧洲人或美国人来说，通过中东飞行的时间仅为1-2小时，但它可以节省数百美元，欧元或瑞士法郎。 然而，在亚洲和南非之间，与旧的伦敦或法兰克福连接相比，这些航班现在节省了时间，并且他们也节省了兰德。
随着更便宜的燃料成本，空中旅行变得更加实惠，这促使人们在更远的地方度假。 泰国通过中东便捷的途径前往曼谷和普吉岛，是一个极具吸引力的旅游目的地。 当然，每个游客都是潜在的未来房地产投资者。
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